De Lexus UX (generatie I, code AYX10) kreeg in 2022 een ingrijpende facelift. Deze facelift verhelpt het belangrijkste minpunt van de eerste versie: het infotainmentsysteem. Het oude, frustrerende touchpad (trackpad) is vervangen door een intuïtief touchscreen (8 of 12,3 inch) dat dichter bij de bestuurder is geplaatst. Lexus heeft van de gelegenheid gebruikgemaakt om het chassis stijver te maken (20 extra laspunten), de besturing en schokdempers opnieuw te kalibreren en de rijhulpsystemen te updaten (Lexus Safety System+ 2.5). Hoewel de Europese vraag zich massaal concentreert op de hybride (250h en later 300h) en de elektrische versie (300e), blijft de 100% benzineversie (UX 200) een relevant aanbod op bepaalde internationale markten. Gebouwd op het TNGA-C-platform, schittert de UX door
De gefacelifte Lexus UX (2022+) is een absolute verstandige keuze voor wie een premium compacte SUV zoekt. Door zijn belangrijkste minpunt (het infotainmentsysteem) te verhelpen, is hij uiterst aan te bevelen. De 100% benzineversie (UX 200), hoewel tegenwoordig zeldzaam of afwezig in Europa, is een toonbeeld van betrouwbaarheid dankzij zijn atmosferische motor met dubbele injectie en slimme CVT-versnellingsbak. De hybride versies (250h/300h) domineren de occasionmarkt en bieden ongeëvenaarde gemoedsrust. De enige echte belemmering voor aankoop blijft de binnenruimte achterin en de kofferbak, die deze klasse onwaardig zijn. Als u alleen of met z'n tweeën reist, is het een aankoop die u 'blindelings' kunt doen.