Lexus UX I facelift (AYX10) (2022 – 2025)

Betrouwbaarheidsscore : 9.4/10

Lexus UX I Facelift (AYX10) De Lexus UX (Urban Explorer) is de compacte instap-SUV van de Japanse premiumconstructeur, gebaseerd op het TNGA-C-platform. De facelift van 2022 heeft het belangrijkste minpunt van het model verholpen: het infotainmentsysteem. Het oude touchpad is vervangen door een intuïtief touchscreen (Lexus Link / Link Pro) van 8 of 12,3 inch. Het chassis heeft ook extra laspunten gekregen om de stijfheid te vergroten, en de rijhulpsystemen (Lexus Safety System+ 2.5) zijn geoptimaliseerd. ⚠️ VERDUIDELIJKING VAN DE EXPERT BETREFFENDE DIESEL: Het is noodzakelijk om te benadrukken dat de Lexus UX NOOIT is geproduceerd met een dieselmotor. Lexus is in 2013 definitief gestopt met diesel (einde productie van de IS 200d/220d). Zoeken naar een Lexus UX diesel op de occasionmarkt is

✅ Sterke punten

Uitzonderlijke algehele betrouwbaarheid (mechanisch en elektronisch)
Zeer laag reëel verbruik bij de hybride versies (vaak onder de 5.5 L/100 km)
Afwerkings- en assemblagekwaliteit (hoogwaardige interieurmaterialen)
Veringcomfort en geluidsisolatie (vooral post-2022)
Nieuw touchscreen-infotainment eindelijk op het niveau van de premium concurrentie
Lexus Relax-garantie (tot 10 jaar of 160.000 km bij onderhoud in het netwerk)

⚠️ Zwakke punten

Belachelijk klein kofferbakvolume voor deze categorie (320 L op 250h 2WD, 283 L op AWD)
Zeer beperkte ruimte achterin (beenruimte en hoofdruimte)
Koffiemoleneffect van de motor bij sterke acceleraties (e-CVT versnellingsbak)
UX 300e benadeeld door zijn CHAdeMO-snellaadaansluiting (standaard die aan het verdwijnen is in Europa)
Volledige afwezigheid van een dieselmotor (voor de veelrijders op de snelweg)

🎯 Oordeel

Oordeel van de expert De Lexus UX I Facelift (2022+) is een van de meest betrouwbare premium compacte SUV's op de wereldmarkt. De facelift heeft zijn grootste minpunt (het verouderde multimediasysteem) weggewerkt om er een uiterst verfijnd voertuig van te maken. Wat betreft diesel: Vergeet dat idee. Lexus heeft meer dan 10 jaar geleden de visionaire keuze gemaakt voor volledig hybride. Als u een handelsvertegenwoordiger bent die 50.000 km per jaar op de snelweg rijdt, is de UX niet voor u gemaakt (kijk dan naar een BMW X1 diesel). Daarentegen zijn voor stadsgebruik, stadsrand en klassiek snelweggebruik de UX 250h of de nieuwe 300h absolute aanraders. Hun onderhoudskosten zijn verwaarloosbaar, het verbruik is verbluffend en de gemoedsrust is compleet dankzij de Lexus Relax-garantie. De UX 300e (elektrisch) is voorbehouden voor lokaal gebruik vanwege zijn CHAdeMO-snelladen dat ongeschikt is voor lange Europese ritten. Het enige echte compromis dat u bij de UX moet accepteren, blijft zijn piepkleine kofferbak en krappe zitplaatsen achterin.