De tweede generatie Lexus NX (AZ20) markeert een belangrijk keerpunt voor de premium compacte SUV van het Japanse merk. Gebouwd op het modulaire TNGA-K-platform (gedeeld met de Toyota RAV4), corrigeert hij het belangrijkste gebrek van zijn voorganger: het verouderde infotainmentsysteem met touchpad, dat is vervangen door de zeer moderne Lexus Interface (touchscreen tot 14 inch). Het is ook het eerste Lexus-model dat een plug-in hybride aandrijflijn (PHEV) introduceert met de NX 450h+, naast de traditionele zelfopladende hybride (NX 350h). Trouw aan de reputatie van het merk staan de bouwkwaliteit, geluidsisolatie en algehele betrouwbaarheid aan de top van zijn klasse. Hij profileert zich als een van de meest rationele en duurzame keuzes ten opzichte van het Duitse trio (Audi Q5, BMW X3, Me
De tweede generatie Lexus NX is een absolute beste koop in de klasse van premium compacte SUV's. Hij wist de ergonomische gebreken van zijn voorganger uit, terwijl hij een mechanische betrouwbaarheid behoudt die vrijwel ongeëvenaard is op de markt. De NX 350h-versie is de meest evenwichtige keuze en biedt een zeer laag verbruik voor een voertuig van dit formaat. De NX 450h+ is uitstekend voor zakelijke rijders of degenen die dagelijks kunnen opladen, hoewel hij zwaar is. De geregistreerde terugroepacties zijn talrijk, maar betreffen voornamelijk software-updates (camera's, parkeerhulpsystemen) of kleine aanpassingen die door de fabrikant worden gedekt, zonder afbreuk te doen aan de robuustheid van de aandrijflijnen.