De derde generatie Lexus IS (modelcode XE30) markeert een radicaal keerpunt voor de Japanse premium gezinsberline. Let op: in tegenstelling tot de oorspronkelijke vraag is de Lexus IS III NOOIT aangeboden met een dieselmotor. Afgeschrikt door de betrouwbaarheidsproblemen van het 2.2 D-4D blok (IS 220d/200d) in de vorige generatie (XE20), nam Lexus de strategische beslissing om de diesel volledig te laten vallen ten gunste van zijn hybridetechnologie (IS 300h). Deze generatie onderscheidt zich door een gedurfd design (trapeziumvormige grille, L-vormige dagrijverlichting), een uitzonderlijke afwerkingskwaliteit en een zeer dynamisch chassis. Hij geldt als een van de meest betrouwbare berlines in zijn segment en biedt een uitstekend alternatief voor het Duitse trio (3 Serie, C-Klasse, A4).
De Lexus IS III (XE30) is een meesterlijke keuze op de occasionmarkt. Als u op zoek was naar een diesel, moet u van paradigma veranderen: Lexus was zo slim om deze motorisering (te kwetsbaar in de vorige generatie) te laten vallen ten gunste van de 300h hybride. Deze 300h-versie biedt een betrouwbaarheid die de concurrerende Duitse diesels (N47, OM651, TDI) op de lange termijn simpelweg niet kunnen evenaren, terwijl hij een vergelijkbaar verbruik biedt bij gemengd gebruik. Met een What Car? betrouwbaarheidsscore van 4.5/5 en lovende ADAC/TÜV-statistieken is het een absolute 'gemoedsrust'-aankoop. Alleen zijn gedateerde multimediasysteem en de beperktere ruimte achterin weerhouden hem ervan de perfectie te bereiken.
| Olieverversing | 120 – 200 € |
| Distributieketting | 1 000 – 2 000 € (rarement nécessaire avant 250 000 km) |
| Complete remmen | 350 – 650 € |
| Geschat jaarbudget | 750 – 1 500 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.