De eerste generatie Lexus IS (codenaam XE10, in Japan verkocht onder de naam Toyota Altezza) werd gelanceerd om direct te concurreren met de BMW Série 3 E46. Als achterwielaandrijver met een scherp afgesteld chassis onderscheidde hij zich door zijn gedurfde design (zogenaamde 'Altezza'-achterlichten) en de verfijning van zijn 6-cilinder-in-lijn motoren. LET OP - VERDUIDELIJKING VAN DE EXPERT BETREFFENDE DE DIESEL: De XE10-generatie is nooit aangeboden met een dieselmotor. De eerste dieselmotor in het gamma (de 2.2 D-4D in de IS 220d) verscheen pas bij de volgende generatie (IS II - XE20) eind 2005. Om te voldoen aan uw verzoek gericht op diesel, beschrijft dit overzicht uitgebreid de benzinemotoren van de XE10, inclusief een specifieke analysesectie over de diesel van de XE20-generatie, wa
De eerste generatie Lexus IS (XE10) is een meesterwerk van mechanische betrouwbaarheid, mits u kiest voor de 6-cilinder benzinemotoren (IS 200 of IS 300). De statistieken van ADAC en TÜV bevestigen een levensduur die ver boven het gemiddelde ligt. Het enige mechanische minpunt van dit chassis betreft de voorste fuseekogels, die absoluut gecontroleerd moeten worden. Wat betreft de diesel: Als u per se een Lexus IS diesel zoekt, zult u zich moeten wenden tot de volgende generatie (IS 220d - XE20). Echter, als expert raad ik deze motorisering ten zeerste af. Zoals ADAC benadrukt, is de 2.2 D-4D motor aanzienlijk kwetsbaarder dan de benzine- of hybrideblokken van het merk (chronische problemen met de EGR-klep, het FAP en de koppakking). Kies liever een IS 200 (XE10) voor puur rijplezier, of een IS 300h (XE30) als u op zoek bent naar brandstofbesparing met een voorbeeldige betrouwbaarheid.