De eerste generatie Range Rover Velar (L560) kreeg voor modeljaar 2021 een ingrijpende technische en interieur-facelift. Hoewel het exterieur weinig verandert (lichtsignatuur, bumpers), bevindt de ware revolutie zich onder de motorkap en in het interieur. Deze facelift introduceert het Pivi Pro-infotainmentsysteem (veel sneller en betrouwbaarder dan het oude Touch Pro Duo) en een totale herziening van de motoren met de massale komst van hybridisatie. De ster van deze update is de plug-in hybride versie P400e (PHEV), vergezeld van nieuwe zes-in-lijn motoren met mild-hybrid technologie (MHEV) 48V, die de oude V6-motoren vervangen. Gepositioneerd tussen de Evoque en de Range Rover Sport, blijft de Velar een van de meest elegante SUV's op de markt, maar zijn hoge gewicht benadeelt de efficiënt
De gefacelifte Range Rover Velar (2021+) corrigeert het grootste gebrek van de eerste fase dankzij het uitstekende Pivi Pro multimediasysteem. De plug-in hybride versie P400e is aantrekkelijk op papier en onmisbaar om ecologische boetes in Europa te ontlopen, maar lijdt onder zijn logge gewicht dat de reële elektrische actieradius beperkt en het verbruik verhoogt wanneer de batterij leeg is. De 6-cilindermotoren (P400, D300) zijn mechanisch nobeler en beter afgestemd op het formaat van het voertuig. Hoewel de mechanische betrouwbaarheid van de Ingenium-motoren sinds 2019 is verbeterd, blijft de Velar vatbaar voor elektronische kuren (48V-netwerk, sensoren, softwarebugs) en is hij het onderwerp van talrijke terugroepacties. Een emotionele aankoop die absoluut een uitgebreide fabrieksgarantie vereist om met een gerust hart te kunnen rijden.