De eerste generatie Range Rover Velar (L560) kreeg eind 2020 een ingrijpende technische en interieurfacelift (beschouwd als Modeljaar 2021). Hoewel het exterieur slechts subtiel veranderde, bevindt de ware revolutie zich binnenin met het loslaten van het wispelturige Touch Pro Duo-systeem ten gunste van het Pivi Pro-infotainmentsysteem, dat aanzienlijk responsiever en betrouwbaarder is (SOTA-updates). Onder de motorkap markeert deze fase 2 de massale elektrificatie van het gamma met de introductie van mild-hybride techniek (MHEV 48V) op de nieuwe 6-cilinder lijnmotoren (benzine en diesel) en de komst van een plug-in hybride versie (PHEV P400e). Hoewel de waargenomen bouwkwaliteit uitzonderlijk is en het comfort van topniveau, blijft de Velar gehinderd door het betrouwbaarheidsverleden van
De gefacelifte Range Rover Velar (L560 fase 2) corrigeert het grootste gebrek van de eerste versie: het abominabele multimediasysteem. Met Pivi Pro en een nog altijd weelderig interieur biedt hij een onmiskenbare luxe-ervaring. De mechanische en elektronische betrouwbaarheid blijft echter de achilleshiel van Land Rover, zoals blijkt uit de lange lijst met officiële terugroepacties (olielekkages, elektrische problemen). Aankoopadvies: De aanschaf van een tweedehands Velar mag alleen worden overwogen met een solide en verlengde garantie op mechanische defecten (zoals Approved JLR of een uitgebreide externe garantie). Voor gemengd gebruik is de P250-benzinemotor het minst riskante compromis, hoewel hij dorstig is. De P400 biedt uitzonderlijk rijplezier, maar de complexiteit ervan (MHEV) vereist een strikte opvolging. Vermijd de diesels als u in de stad rijdt, en benader de PHEV (P400e) met uiterste voorzichtigheid buiten de garantie.