De eerste generatie Land Rover Range Rover Velar (L560) kreeg eind 2020 (modeljaar 2021) een ingrijpende technische en interieur-facelift. Hoewel het exterieur weinig veranderde, corrigeert deze facelift het belangrijkste gebrek van de eerste fase: het trage en met bugs kampende multimediasysteem, dat werd vervangen door het uitstekende Pivi Pro-systeem. Onder de motorkap is de revolutie compleet met het verdwijnen van de oude V6-blokken van Ford ten gunste van de nieuwe Ingenium 6-cilinder lijnmotoren (benzine en diesel) voorzien van 48V mild-hybride techniek (MHEV). Ook deed een plug-in hybride versie (PHEV P400e) zijn intrede. Hoewel de mechanische betrouwbaarheid met deze nieuwe blokken is verbeterd, blijft de Velar elektronisch gezien een uiterst complex voertuig dat strikt onderhoud
De gefacelifte Range Rover Velar (L560 fase 2) corrigeert de ergste gebreken van zijn beginjaren. De komst van het Pivi Pro-systeem transformeert de ervaring aan boord, en de nieuwe Ingenium 6-cilinder lijnmotoren brengen eindelijk de mechanische verfijning die zijn design verdiende. Als u een diesel zoekt, is de D300 de absolute aanrader: hij is betrouwbaarder, oneindig veel aangenamer en beter berekend op het gewicht van het voertuig dan de D200. De D200 (4-cilinder) moet u vermijden als u in de stad rijdt, op straffe van ernstige problemen met olieverdunning en het DPF/FAP. Hoewel de mechanische betrouwbaarheid is toegenomen, blijft de elektronica wispelturig. Een aankoop om te overwegen met een solide verlengde garantie en een glasheldere onderhoudshistorie.