De Range Rover Velar (L560) markeerde een stilistisch keerpunt voor Land Rover bij zijn lancering in 2017. Gepositioneerd tussen de Evoque en de Range Rover Sport, introduceerde hij de strakke designtaal van het merk, gekenmerkt door verzonken deurgrepen en de 'Touch Pro Duo' interieurinterface met dubbel touchscreen. Hoewel zijn design, rijcomfort (vooral met de luchtvering) en offroad-capaciteiten (Terrain Response) onmiskenbaar zijn, lijdt de Velar van de eerste fase (2017-2021) aan een reputatie van betrouwbaarheid die sterk voor verbetering vatbaar is. Elektronische problemen zijn talrijk, en de dieselmotoren (die in deze periode de meerderheid van de verkopen in Europa vertegenwoordigen) vereisen absolute waakzaamheid, in het bijzonder de 4-cilinder Ingenium-blokken. Een aankoop die
De Range Rover Velar van de eerste generatie is een designmeesterwerk dat zware mechanische en elektronische gebreken verbergt. Als u zich richt op een dieselmodel (D180/D240), is uiterste voorzichtigheid geboden: de Ingenium-motor staat bekend om breuken van de distributieketting en problemen met olieverdunning. Een model zonder een perfecte onderhoudshistorie (olieverversingen elke 10.000 km) moet absoluut worden vermeden. De V6-diesels bieden meer rijplezier, maar zijn niet vrij van grote problemen (krukas). De benzineversies zijn over het algemeen mechanisch veiliger, maar ontsnappen niet aan elektronische kuren (schermen, deurgrepen, vering). Alleen kopen met een solide verlengde garantie en een aanzienlijk onderhoudsbudget.
| Olieverversing | 180 – 300 € |
| Distributieketting | 1 500 – 3 000 € (si nécessaire) |
| Complete remmen | 600 – 1 200 € |
| Geschat jaarbudget | 800 – 1 600 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.