De eerste generatie Land Rover Range Rover Evoque (codenaam L538) markeerde een historisch keerpunt voor het Britse merk. Afgeleid van het LRX-concept introduceerde hij een spectaculair design dat het segment van premium compacte SUV's opnieuw definieerde. Beschikbaar als 5-deurs, Coupé (3-deurs) en zelfs als Cabriolet (vanaf 2016), is hij gebaseerd op een zwaar gemodificeerd platform van de Freelander 2 (Ford EUCD). Mechanisch gezien is zijn carrière verdeeld in twee grote tijdperken: het tijdperk van motoren van Ford/PSA-oorsprong (tot 2015) en het tijdperk van de 'eigen' Ingenium-motoren van Jaguar Land Rover (vanaf de facelift van 2015). Hoewel het design en het rijgedrag worden geprezen, wordt de algehele betrouwbaarheid van de Evoque bezoedeld door terugkerende elektronische probleme
De Range Rover Evoque I is een 'impulsieve aankoop' die grote voorzichtigheid vereist. Als u zich aangetrokken voelt tot zijn design, kies dan absoluut voor de benzinemotoren (2.0 Si4 van Ford-oorsprong, vóór 2017). Hoewel ze veel brandstof verbruiken, besparen ze u de astronomische rekeningen die gepaard gaan met motorstoringen van de Ingenium diesels. Als u toch voor een diesel moet kiezen, zoek dan een model van vóór 2015 uitgerust met het oudere 2.2L blok (PSA/Ford-oorsprong), dat veel robuuster is. Vermijd de 2.0L Ingenium diesels (2015-2018), tenzij de motor al is vervangen en het onderhoud elke 10.000 km wordt uitgevoerd. Houd in alle gevallen rekening met een 'onvoorzien' budget voor elektronica en sloten.