De vijfde generatie Land Rover Range Rover (L460), gelanceerd in 2022, staat op de nieuwe modulaire MLA-Flex-architectuur. Hij vertegenwoordigt het toppunt van luxe en verfijning bij Land Rover en biedt voor het eerst een 7-zits optie en standaard vierwielbesturing. Hoewel het design subtiel evolueert met een zeer strakke stijl (met name de 'boat tail'-achterkant en de verborgen achterlichten), maakt de boordtechnologie een sprong voorwaarts. Historisch gezien is de elektronische en pneumatische betrouwbaarheid altijd de achilleshiel van de Range Rover geweest. Bij deze L460-generatie blijken de verbrandingsmotoren (met name de uitstekende Ingenium 6-cilinder-in-lijn diesels) mechanisch robuust, maar het voertuig wordt nog steeds geplaagd door softwarebugs (Pivi Pro-systeem) en kinderziekt
De Range Rover L460 is ongetwijfeld de meest verfijnde luxe-SUV ter wereld op het gebied van comfort, design en veelzijdigheid. Echter, hij blijft trouw aan de reputatie van het merk: de elektronische betrouwbaarheid en de assemblage van de vroege productie laten ruimte voor verbetering, zoals blijkt uit de lange lijst van officiële terugroepacties. Focus Diesel: Tegen de verwachting in tijdens het tijdperk van elektrificatie, zijn de 6-cilinder-in-lijn dieselmotoren (D300 en D350) de meest logische keuzes voor deze mastodont. Ze bieden een vrachtwagenachtig koppel, een redelijk verbruik (8.5L - 10L/100km) en een mechanische betrouwbaarheid die superieur is aan de complexe plug-in hybride versies (PHEV). Aankoopadvies: Koop dit voertuig alleen met een uitgebreide fabrieksgarantie (idealiter 5 jaar) en zorg ervoor dat alle terugroepacties (met name aan het oliecircuit en de camera's) zijn uitgevoerd. Vermijd de 2022-modellen van de allereerste productie.
| Olieverversing | 180 – 280 € |
| Complete remmen | 800 – 1 500 € |
| Geschat jaarbudget | 1 000 – 2 000 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.