De Land Rover Defender (naam aangenomen in 1990 ter vervanging van de Land Rover 90 en 110) is een absoluut icoon in de automobielwereld en het off-road rijden. Dit robuuste voertuig, oorspronkelijk ontworpen voor agrarisch en militair gebruik, is gebaseerd op een stalen ladderchassis met een aluminium carrosserie. Hoewel het ongeëvenaarde off-road capaciteiten biedt en een uitzonderlijke populariteit (en financiële waarde) geniet, brengt het enorme compromissen met zich mee: ergonomie uit een ander tijdperk, vrijwel onbestaande geluidsisolatie, vaag rijgedrag en verouderde passieve veiligheid. De algehele mechanische betrouwbaarheid is correct bij strikt onderhoud, maar het wordt chronisch geplaagd door corrosie (chassis en schutbord) en diverse lekkages. De aankoop van een Defender L316
De Land Rover Defender L316 is geen auto, het is een levensstijl. Objectief gezien zijn de gebreken voor modern weggebruik talloos. Echter, zijn charme, robuustheid in het terrein en zijn doorverkoopwaarde maken het een volkomen gerechtvaardigde aankoop uit passie. De gouden regel: vermijd roest. Een verrot chassis of schutbord kost u duizenden euro's aan restauratie. Geef de voorkeur aan een gezond model, zelfs met veel kilometers, boven een model met weinig kilometers maar gecorrodeerd. De 300Tdi's zijn het meest gewild bij puristen vanwege hun eenvoud, terwijl de 2.4/2.2 TDCi een (licht) extra comfort bieden voor dagelijks gebruik. De Td5 is een uitstekend compromis als de elektrische bedrading goed wordt gecontroleerd.