De Land Rover Defender (generatie L316) is een absoluut icoon in de autogeschiedenis. Als directe erfgenaam van de Land Rover Series, kreeg hij in 1990 de naam 'Defender'. Vooral ontworpen als een utilitair voertuig en een pure terreinwagen, rust hij op een robuust ladderchassis en een aluminium carrosserie. Hoewel hij ongeëvenaarde offroad-capaciteiten biedt en een enorme sympathie geniet (met een occasionwaarde die blijft stijgen), is hij objectief gezien verouderd op de weg: ergonomie uit een ander tijdperk, vrijwel onbestaande geluidsisolatie, geen actieve en passieve veiligheid, en spartaans comfort. De aankoop ervan is pure passie. De mechanische betrouwbaarheid hangt sterk af van het onderhoud, maar het voertuig lijdt aan chronische kwalen (corrosie, lekkages) ongeacht de motorisati
De aankoop van een Land Rover Defender L316 is met geen enkel rationeel argument te rechtvaardigen als u een dagelijks voertuig zoekt. Hij is luidruchtig, oncomfortabel, lekt olie en laat water door. Toch is het een buitengewoon charmant voertuig, met een unieke ziel. De sleutel tot een goede aankoop ligt voor 90% in de inspectie van corrosie (chassis en schutbord) en voor 10% in de mechanica, want alles is gemakkelijk te repareren of te verbeteren. De 300Tdi-versies zijn geliefd bij puristen vanwege hun eenvoud, de Td5 biedt een goed compromis tussen karakter en prestaties, terwijl de Puma's (2.4/2.2) een leefbaarder interieur bieden voor dagelijks gebruik. Vermijd exemplaren die zijn opgemaakt met 'Blackson' (teer) op het chassis, die vaak ellende verbergen.