Lancia Ypsilon III (843) (2003 – 2011)

Betrouwbaarheidsscore : 7.4/10

De Lancia Ypsilon van de generatie 843 (vaak beschouwd als de 2e of 3e generatie, afhankelijk van de opname van de Y10) is een premium stadsauto gebaseerd op het platform van de Fiat Punto II (188). Gelanceerd in 2003, onderscheidt hij zich door zijn neo-retro design, zijn luxueuze afwerkingen (Alcantara, leder, tweekleurige B-Colore lak) en zijn chique positionering. Eind 2006 vond er een facelift plaats, die lichte esthetische aanpassingen bracht (witte achterlichten, nieuwe bumpers) en de integratie van het Blue&Me multimediasysteem. Hoewel hij zeer aantrekkelijk is, lijdt hij aan enkele chronische gebreken die geërfd zijn uit de onderdelenbank van Fiat, met name de elektrische stuurbekrachtiging Dualdrive en de gevoeligheid van zijn 1.3 Multijet dieselmotoren voor uitsluitend stedelijk

Veel voorkomende problemen

Vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) encrassée Gemiddeld
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 150 – 600 € (nettoyage ou remplacement)
Privilégier les trajets longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage Hoog
🔧 120 000 – 200 000 km
💶 900 – 1 800 €
Tester l'embrayage et écouter les bruits anormaux au ralenti avant achat.
Injecteurs diesel défectueux Gemiddeld
🔧 150 000 – 250 000 km
💶 300 – 600 € par injecteur
Vérifier la régularité du ralenti et l'absence de fumée excessive à l'échappement.
Filtre à Particules (FAP) encrassé (modèles post-2006) Gemiddeld
🔧 100 000 – 200 000 km
💶 100 – 1 500 € (régénération forcée ou remplacement)
Assurez-vous de faire des trajets réguliers sur autoroute pour les modèles équipés du FAP.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing 100 – 180 €
Distributieketting 800 – 1 500 €
Koppeling 900 – 1 800 €
Complete remmen 350 – 650 €
Geschat jaarbudget 700 – 1 400 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.