De tweede generatie Kia Sorento (codenaam XM) markeert een radicale verandering voor het model. Het ladderchassis van de eerste generatie werd verlaten ten gunste van een monocoque structuur (gedeeld met de Hyundai Santa Fe), waardoor het zijn pure offroad-capaciteiten inruilde voor een veel meer weggerichte, comfortabele en dynamische familie-SUV (verkrijgbaar in 5 of 7 zitplaatsen). Een belangrijke facelift (vaak Phase 2 of MY2013 genoemd) vond plaats eind 2012, met structurele wijzigingen aan het chassis (stijver), een verbetering van de waargenomen kwaliteit in het interieur, nieuwe LED-verlichting en mechanische updates. Op de Europese markt werd hij voornamelijk verkocht met een dieselmotor (de robuuste 2.2 CRDi), wat een uitstekende prijs/uitrusting/ruimteverhouding bood. Hoewel ove
De Kia Sorento II (XM) is een uitstekende occasionkeuze voor grote gezinnen of mensen die trekken, op voorwaarde dat u kiest voor de 2.2 CRDi motor. Dit dieselblok is een toonbeeld van robuustheid als het onderhoud wordt gevolgd. Daarentegen moet u uiterst waakzaam zijn over de staat van de vierwielaandrijving (AWD), waarvan de storingen frequent en kostbaar zijn. Geef de voorkeur aan een 2-wielaangedreven (2WD) model als u de 4x4 niet nodig heeft, dan vermijdt u dit risico. Vermijd absoluut de 2.4 GDI benzinemotoren (vooral bij import of in Canada/VS) vanwege hun desastreuze geschiedenis van motorschade. Een gefacelift model (2013-2014) met 2.2 CRDi 2WD is de beste koop van deze generatie.