De tweede generatie Kia Niro (codenaam SG2), gelanceerd in 2022, markeert een belangrijke stilistische breuk met zijn voorganger. Gebaseerd op het K3-platform (een evolutie van het vorige), behoudt hij zijn multi-energie filosofie door drie varianten aan te bieden: hybride (HEV), plug-in hybride (PHEV) en 100% elektrisch (EV). Het design onderscheidt zich door zijn contrasterende C-stijl (Aero C-Pillar) die de aerodynamica zou moeten verbeteren. Binnenin is hij sterk geïnspireerd op de EV6 met een dubbel digitaal scherm en gerecyclede materialen. De elektrische versie (Niro EV), die de naam e-Niro vervangt, behoudt een 400V-architectuur (in tegenstelling tot de EV6 met 800V) en een bruikbare batterij van 64,8 kWh. Het is een rationeel, uiterst efficiënt model dat uitblinkt in ruimte en zij
De tweede generatie Kia Niro is een pragmatische en uiterst rationele keuze. In zijn elektrische versie (Niro EV) blinkt hij uit door een beheerst verbruik dat zijn kleine batterij ruimschoots compenseert, wat een zeer geruststellende reële actieradius biedt (vaak meer dan 380 km op de snelweg en 450 km in gecombineerd gebruik). Zijn belangrijkste minpunt blijft zijn snellaadvermogen, dat van een andere tijd is (max. 85 kW), wat hem benadeelt ten opzichte van een Renault Mégane E-Tech of een Tesla Model Y op zeer lange ritten. De betrouwbaarheid is echter voorbeeldig, voortbouwend op de uitstekende reputatie van de eerste generatie e-Niro. De HEV- en PHEV-versies zijn ook uitstekende keuzes voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden, met een speciale vermelding voor de HEV, die uiterst zuinig is en geen laadbeperkingen kent.