De tweede generatie Kia Niro (codenaam SG2) markeert een bewuste stilistische breuk met zijn voorganger, door het 'Opposites United'-design met zijn contrasterende C-stijl (Aero C-Pillar) te adopteren. Gebaseerd op het geoptimaliseerde K3-platform van de Hyundai-Kia-groep, behoudt hij zijn unieke filosofie op de markt: hij wordt alleen aangeboden in geëlektrificeerde versies (Hybride HEV, Plug-in Hybride PHEV en 100% Elektrisch EV). Er bestaat geen 100% thermische versie. Het model wint aan ruimte, ingebouwde technologie en verfijnt de efficiëntie van zijn motoren. De HEV-versie, het hart van het gamma, profiteert van een lichtere en innovatieve dubbelekoppelingstransmissie (DCT6), zonder achteruitversnelling (de achteruitversnelling wordt uitsluitend door de elektromotor verzorgd). Het is
De Kia Niro II (SG2) is een pragmatische en zeer aan te bevelen keuze. Door voort te bouwen op de verworvenheden van de eerste generatie heeft Kia de ontwerpfouten gecorrigeerd, terwijl de indrukwekkende efficiëntie behouden bleef. De HEV-versie (eenvoudige hybride) is de beste koop: deze biedt de beste prijs/prestatie/verbruik-verhouding zonder de beperkingen van opladen. De mechanische betrouwbaarheid is uitstekend, de 1.6 GDI Smartstream-motor is nu perfect betrouwbaar gemaakt. De enige klachten betreffen enkele elektronische kinderziektes (gemakkelijk te verhelpen bij de dealer) en een kwaliteit van sommige interieurplastics die onder de Europese normen ligt. Een voertuig om blindelings te kopen, op voorwaarde dat de strikte naleving van het onderhoud wordt gecontroleerd om de kostbare garantie van 7 jaar te behouden.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Koppeling | 1 200 – 2 000 € (pour boîte DCT) |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 200 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.