KGM Torres I (2022 – Présent)

Betrouwbaarheidsscore : 7.8/10

De KGM Torres (Generatie I, codenaam J100) is een gezins-SUV die een historisch keerpunt markeert: het is het eerste model dat wordt gelanceerd onder de nieuwe identiteit KGM (KG Mobility), als opvolger van het historische merk SsangYong. Gepositioneerd tussen de Korando en de Rexton, onderscheidt hij zich door een zeer uitgesproken, kubusvormig en avontuurlijk design, geïnspireerd op het nationale park Torres del Paine in Chili. Onder deze robuuste carrosserie schuilt een gemoderniseerd platform, dat een gigantische binnenruimte en een uitzonderlijk kofferbakvolume (meer dan 700 liter) biedt. Hoewel hij de dieselmotor overslaat, biedt hij een beproefd benzineblok en een 100% elektrische variant (Torres EVX) uitgerust met LFP-batterijtechnologie geleverd door BYD. Het is een pragmatische k

Veel voorkomende problemen

Données insuffisantes. Le KGM Torres I est un modèle très récent (lancé en 2022). Il n'y a pas encore suffisamment de recul ni de données documentées sur les pannes récurrentes spécifiques à cette motorisation pour établir des tendances fiables. données insuffisantes

🔧 données insuffisantes

💶 données insuffisantes

Surveiller les retours des premiers propriétaires et l'historique d'entretien.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	100 – 180 €
Distributieketting	800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non planifié)
Koppeling	900 – 1 600 € (pour boîte manuelle)
Complete remmen	300 – 600 €
Geschat jaarbudget	700 – 1 400 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.