De KGM Torres (Generatie I, motorcode J100) markeert de wedergeboorte van de Zuid-Koreaanse fabrikant, voorheen bekend onder de naam SsangYong. Gepositioneerd tussen de Korando en de Rexton, neemt hij een zeer uitgesproken avontuurlijk design aan. LET OP: In tegenstelling tot het oorspronkelijke verzoek is de KGM Torres NOOIT op de markt gebracht met een dieselmotor, noch in Europa, noch op andere markten. Het merk heeft de strategische keuze gemaakt om diesel in dit segment op te geven en zich te concentreren op benzine en vooral op een zeer competitieve 100% elektrische versie (Torres EVX). Het model onderscheidt zich door zijn gigantische binnenruimte, zijn grote kofferbak en zijn agressieve prijs-uitrustingverhouding, hoewel de versie met verbrandingsmotor in Europa lijdt onder een aan
De KGM Torres is een zeer pragmatische gezins-SUV die lijdt onder de afwezigheid van een dieselmotor, traditioneel gewaardeerd door de historische klantenkring van het merk (trekkers van paardentrailers, caravans). De 1.5 GDI-versie met verbrandingsmotor is mechanisch betrouwbaar dankzij bewezen componenten (Aisin-versnellingsbak), maar zijn overmatige verbruik en ecologische boete (malus) maken hem in Europa weinig relevant. De echte meesterzet van KGM is de Torres EVX: dankzij de samenwerking met BYD voor de LFP-batterij (1 miljoen km garantie), biedt hij een toonaangevende elektrische betrouwbaarheid en een onverslaanbare prijs-kwaliteitverhouding. Dit is absoluut de te verkiezen versie.