De KGM Tivoli (tot 2023 op de markt gebracht als de SsangYong Tivoli) is een stads-SUV (B-segment) die de wederopstanding van het Koreaanse merk markeerde. Ontworpen om te concurreren met de Renault Captur en Peugeot 2008, onderscheidt hij zich door een royale binnenruimte, een rijke standaarduitrusting en een agressieve prijsstelling. Het model onderging een grote evolutie in 2019 (Fase 2) met de introductie van nieuwe turbomotoren (ontwikkeld met Mahindra), een herontwerp van het dashboard en een verbeterde geluidsisolatie. In 2024, na de overname van SsangYong door de KG Group, werd het model omgedoopt tot KGM Tivoli met een lichte uiterlijke facelift. Over het algemeen is het een pragmatisch voertuig. Hoewel hij tekortschiet door een brandstofverbruik dat hoger is dan het gemiddelde in
De KGM (SsangYong) Tivoli is een uiterst rationele en slimme occasionkeuze. GENEGEERD door het grote publiek vanwege zijn onbekende merkembleem, ondergaat hij een sterke afschrijving wat hem een buitenkansje maakt op de tweedehandsmarkt. Mechanisch gezien is hij veel betrouwbaarder dan veel van zijn Europese concurrenten (met name degenen die zijn uitgerust met de eerste generatie PureTech- of TCE-motoren). Ons advies: Geef de voorkeur aan een Fase 2-model (vanaf eind 2019) uitgerust met de 1.5 GDi-T 163 pk motor met automatische versnellingsbak. Hoewel hij dorstig is naar brandstof, biedt hij een superieur rijplezier, een gemoderniseerd interieur en een feilloze betrouwbaarheid. De 1.6 e-XDi diesel is ook een uitstekende keuze voor veelrijders, mits de staat van het FAP wordt gecontroleerd.