De vierde generatie Jeep Grand Cherokee (codenaam WK2) markeert een keerpunt voor het model. Gezamenlijk ontwikkeld met Mercedes-Benz (hij deelt zijn platform met de ML W166), verruilt hij de starre as voor onafhankelijke wielophanging, wat zorgt voor een getransformeerd weggedrag met behoud van uitstekende offroad-capaciteiten (Quadra-Trac II en Quadra-Drive II systemen). Hij kreeg een grote facelift in 2014 (introductie van de uitstekende 8-traps ZF-automaat en een update van het interieur) en een lichte opfrisbeurt in 2017. Hoewel de benzinemotoren (V6 Pentastar en V8 Hemi) uitblinken in robuustheid, kampt de dieselversie (3.0 CRD / EcoDiesel), die erg populair is in Europa, met ernstige betrouwbaarheidsproblemen. Bovendien drukken de boordelektronica en de optionele luchtvering op de a
De Jeep Grand Cherokee WK2 is een SUV met een onmiskenbare charme, die een zeldzame mix biedt van luxe, comfort en echte offroad-capaciteiten. De keuze van de motorisering bepaalt echter volledig de eigendomservaring. De 3.0 V6 dieselmotor (CRD/EcoDiesel), die het overgrote deel van de verkopen in Europa vertegenwoordigt, is een gedocumenteerde probleemmotor (kwetsbare injectiepomp, gescheurde EGR-koeler, defecte krukassensor). Daarentegen worden de benzinemotoren (3.6 V6 Pentastar en 5.7 V8 Hemi) door keuringsinstanties (ADAC, TÜV) geprezen om hun grote mechanische robuustheid. Ongeacht de motor vereisen de wispelturige elektronica en de verouderende luchtvering een aanzienlijk onderhoudsbudget. Indien mogelijk als benzine kopen, of als diesel alleen als alle kritieke terugroepacties zijn uitgevoerd met ondersteunende facturen.