De tweede generatie Jeep Compass (code MP) werd in 2017 gelanceerd en verving zowel de eerste generatie Compass als de Patriot. Gepositioneerd als een compacte SUV, past hij tussen de Renegade en de Cherokee in het Jeep-gamma. Hij deelt zijn platform (Small Wide 4x4) met de Renegade en de Fiat 500X. Zijn design, geïnspireerd op de Grand Cherokee, geeft hem een statiger en moderner uiterlijk dan zijn voorgangers. Een belangrijke facelift werd eind 2020 geïntroduceerd voor de Europese markt (model 2021), en daarna geleidelijk voor andere markten. Deze restyling bracht esthetische wijzigingen (bumpers, koplampen, grille) en vooral een ingrijpende herziening van het interieur, met een nieuw dashboard, een groter infotainmentscherm (Uconnect 5) en verbeterde materialen. De motoriseringen zijn o
De Jeep Compass II is een SUV met een aantrekkelijk design en aanzienlijke terreincapaciteiten voor zijn categorie. De betrouwbaarheid is echter een cruciaal punt om te overwegen, aangezien deze aanzienlijk varieert afhankelijk van de motorisering en het productiejaar. Voor benzinemotoren: * Vermijd de 2.4 Tigershark als u geen overmatig olieverbruik en potentiële nokkenasproblemen wilt. Dit is een motor met bekende problemen. * Over de 1.4 MultiAir moet voorzichtig worden onderhandeld. De MultiAir-eenheid is een kostbaar zwak punt. Een onberispelijke onderhoudshistorie en een aantrekkelijke prijs zijn essentieel. * De 1.3 GSE T4 en 1.5 GSE T4 MHEV zijn modernere en over het algemeen betrouwbaardere keuzes, vooral na de eerste software-updates. Ze bieden een goed compromis tussen prestaties en verbruik. * De 1.3 GSE PHEV (4xe) is interessant vanwege zijn efficiëntie in de stad, maar de complexiteit en de potentiële reparatiekosten van het hybridesysteem maken het een keuze die goed moet worden overwogen, vooral als occasion. * De 2.0 GME T4 is veelbelovend, maar nog jong in de Compass. Voor dieselmotoren: * De 1.6 en 2.0 MultiJet II zijn over het algemeen robuustere en betrouwbaard