De eerste generatie Jaguar XF (code X250) markeerde een radicale breuk voor het Britse merk. Als vervanger van de verouderde S-Type verliet hij de neoretro-stijl voor moderne, vloeiende en agressieve lijnen, ontworpen door Ian Callum. Gepositioneerd in het E-segment (premium sedans), onderscheidt hij zich door zijn luxueuze interieur (draaiende ventilatieroosters, roterende versnellingshendel) en zijn uitstekende compromis tussen comfort en dynamiek. De facelift (Phase 2) eind 2011 is cruciaal: deze verfijnt het design (slankere koplampen met LED-signatuur, gewijzigde achterlichten), moderniseert de boordelektronica en introduceert nieuwe motoren (waaronder de 2.2 viercilinder diesel en de 8-traps ZF-versnellingsbak). Hoewel aantrekkelijk, kampte de XF X250 met kinderziektes (elektronica,
De eerste generatie Jaguar XF is een charmante sedan die een karaktervol alternatief biedt voor het Duitse classicisme. Hij vereist echter een geïnformeerde koper. Vermijd tot elke prijs de 2.7 V6 diesel van de eerste jaren en pas op voor de 5.0 V8 van voor 2013 waarvan de distributie niet is vernieuwd. De beste rationele keuze is een Phase 2-model (na 2011) uitgerust met de 2.2D of de 3.0D V6, op de strikte voorwaarde dat de onderhoudshistorie onberispelijk is en het voertuig niet alleen in de stad heeft gereden. Voorzie een budget voor kleine elektronische kuren (sloten, raammechanismen).