De Isuzu D-Max van de derde generatie (code TFR voor de 4x2-versies en TFS voor de 4x4) kreeg eind 2023 een belangrijke facelift voor modeljaar 2024. Wereldwijd bekend als een van de meest robuuste pick-ups op de markt dankzij zijn DNA als fabrikant van zware bedrijfswagens, brengt deze facelift een gemoderniseerde voorkant, geoptimaliseerde aerodynamica, een verbeterde 'Rough Terrain'-modus en een meer technologisch interieur. Hoewel de D-Max legendarisch is om zijn dieselmotoren (1.9L en 3.0L), wordt er op bepaalde specifieke markten (met name in China via de joint venture Jiangxi Isuzu en in het Midden-Oosten) een 2.0L Turbo benzinemotor aangeboden om te voldoen aan lokale emissienormen en de vraag naar rijcomfort. In 2025 wordt het gamma ook uitgebreid met de aangekondigde komst van ee
De gefacelifte Isuzu D-Max van de derde generatie (2024+) blijft een uitzonderlijk werkpaard dat net genoeg is verfijnd om ook particulieren aan te spreken. Als uw zoektocht specifiek uitgaat naar de benzinemotor, weet dan dat deze superieur rijcomfort en een aangename stilte biedt, maar ten koste van een hoog verbruik en een beperkte beschikbaarheid via import of op specifieke markten (Azië/Midden-Oosten). Voor 95% van de kopers blijven de dieselmotoren (1.9L en vooral de onverwoestbare 3.0L) de meest logische keuze, ook met het oog op de inruilwaarde. Het is een sterk aanbevolen aankoop vanwege zijn duurzaamheid, op voorwaarde dat u controleert of de initiële terugroepacties (stuurinrichting, bladveren) zijn uitgevoerd.