De Isuzu D-Max van de derde generatie (codenaam TFR voor de 4x2-versies en TFS voor de 4x4), oorspronkelijk gelanceerd in 2019, heeft voor modeljaar 2024 een ingrijpende tussentijdse facelift gekregen. Deze facelift moderniseert de voorkant (nieuwe grille, slankere LED-koplampen), verbetert de aerodynamica en vernieuwt het interieur met een nieuw infotainmentsysteem en opnieuw gekalibreerde rijhulpsystemen (ADAS). Ontworpen door een fabrikant die van oudsher gespecialiseerd is in zware bedrijfswagens, blijft de D-Max een van de meest robuuste en utilitaire pick-ups op de markt. Hij behoudt zijn uitstekende ladderchassis en introduceert een nieuwe 'Rough Terrain'-modus om de tractie in het terrein te optimaliseren. Hoewel hij iets rustieker is dan sommige 'lifestyle'-georiënteerde concurren
De Isuzu D-Max III Facelift (2024-2025) is een formidabel stuk gereedschap. Als u een pick-up zoekt om mee te pronken in de stad, zoek dan verder: zijn onbelaste comfort en geluidsisolatie blijven achter bij een Ford Ranger. Heeft u daarentegen een onverwoestbaar bedrijfsvoertuig nodig, dat dagelijks 3.500 kg kan trekken en zonder blikken of blozen moeilijk begaanbaar terrein kan trotseren, dan is dit een van de beste keuzes op de markt. De Europese 1.9L motor is zeer robuust, mits er lange afstanden mee worden gereden om het FAP te behouden. Op markten waar de 3.0L beschikbaar is, is de D-Max een aankoop 'met de ogen dicht' vanwege zijn uitzonderlijke levensduur. De correcties die zijn aangebracht door de facelift van 2024 (ADAS, afwerking, off-road modus) houden hem perfect in de race.