De vierde generatie Hyundai Tucson (codenaam NX4) markeert een radicale breuk met zijn voorgangers. Geïntroduceerd eind 2020, pronkt hij met het 'Sensuous Sportiness'-design met zijn grille die parametrische dagrijverlichting integreert die onzichtbaar is wanneer de auto stilstaat. Hij is gebaseerd op het N3-platform, gedeeld met de Kia Sportage, wat zorgt voor een verhoogde stijfheid en optimale integratie van geëlektrificeerde aandrijflijnen. Het model is verkrijgbaar met twee wielbases: kort (Europa, Midden-Oosten) en lang (Noord-Amerika, Korea, Australië). Het interieur maakt een sprong voorwaarts op het gebied van waargenomen kwaliteit en technologie. Een belangrijke facelift werd eind 2023 gepresenteerd voor modeljaar 2024/2025, waarbij het belangrijkste ergonomische defect (het voll
De Hyundai Tucson IV (NX4) is een uiterst volwassen compacte SUV die de Europese en Japanse referenties heeft weten te overtreffen. De hybride aandrijflijn (1.6 T-GDI HEV) is onbetwistbaar de beste keuze in het gamma: deze biedt een uitstekend rijcomfort, een beheerst verbruik en vermijdt de problemen van de dubbelekoppelingsversnellingsbak (DCT) dankzij zijn robuuste 6-traps automaat. De algehele betrouwbaarheid is van een zeer goed niveau, de zeldzame kinderziektes (12V-accu, softwarefouten) zijn onder garantie verholpen. Als uw budget het toelaat, geef dan de voorkeur aan een model na de facelift (2024+) dat de ergonomische gebreken van het interieur (einde van het volledig tactiele) corrigeert en de multimedia-interface verbetert. De diesel- en micro-hybride benzineversies zijn correct, maar minder relevant vergeleken met de uitmuntendheid van de eenvoudige hybride.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1200 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.