De derde generatie Hyundai Tucson (codenaam TL) markeert een belangrijke mijlpaal voor de Koreaanse fabrikant. Als vervanger van de ix35 in Europa, neemt hij wereldwijd de naam Tucson over. Dit model heeft het merk een spectaculaire sprong voorwaarts laten maken op het gebied van design, waargenomen kwaliteit en rijgedrag, waardoor het de Europese standaarden benadert. Gebaseerd op hetzelfde platform als zijn neef, de Kia Sportage IV, biedt hij uitstekende binnenruimte en een rijke uitrusting. De mid-life facelift (Fase 2) die medio 2018 plaatsvond, moderniseerde de voorkant, verbeterde de kwaliteit van de interieurplastics en herzag vooral het mechanische aanbod (vervanging van de 1.7 CRDi door de 1.6 CRDi Smartstream, introductie van 48V micro-hybridisatie). Over het algemeen is het een
De Hyundai Tucson III is een uitstekende keuze op de occasionmarkt, vooral voor veelrijders die een betrouwbare diesel-SUV zoeken. De CRDi-blokken (1.7, 1.6 en 2.0) behoren tot de meest robuuste dieselmotoren van hun generatie en overtreffen vaak hun Europese concurrenten wat betreft de levensduur van het motorblok. De keuze van de expert: De 2.0 CRDi (136 of 185 pk) gekoppeld aan de klassieke automatische versnellingsbak (BVA6 of BVA8) is het summum van betrouwbaarheid voor dit model. Hij is onverwoestbaar en heeft geen last van de problemen van de versnellingsbak met dubbele koppeling. Als u kiest voor de 1.7 CRDi of de 1.6 CRDi, geef dan de voorkeur aan een handgeschakelde versnellingsbak. Als u absoluut een automatische versnellingsbak (DCT-7) wilt, zorg er dan voor dat de koppeling is vervangen of dat deze perfect soepel werkt, zowel koud als warm. Vermijd de benzineversies geïmporteerd uit Noord-Amerika (2.0 en 2.4 GDI) vanwege hun ernstige ontwerpfouten.