De Hyundai Sonata van de achtste generatie (DN8) vormt een radicale breuk met zijn voorgangers. Geïntroduceerd in 2020, neemt hij een gedurfd 'vierdeurs coupé'-design aan en staat hij op het nieuwe N3-platform. De belangrijkste verandering op het gebied van betrouwbaarheid is het definitief schrappen van de motoren uit de Theta II-familie (berucht om hun risico op brand en voortijdige defecten) ten gunste van de nieuwe generatie Smartstream-motoren. De Hybride (HEV)-versie, die hier in het bijzonder wordt belicht, onderscheidt zich door zijn opmerkelijke efficiëntie, de integratie van een dak met zonnepanelen (op bepaalde uitvoeringen) en de Active Shift Control (ASC)-technologie die het schakelen van de automatische versnellingsbak optimaliseert. In 2024 kreeg het model een grote facelift
De Hyundai Sonata van de achtste generatie (DN8) is een uiterst verfijnde sedan die de zware motorbetrouwbaarheidsproblemen (Theta II) van zijn voorgangers uitwist. De Hybride-motorisering (2.0 HEV) is de meest relevante keuze: hij is zuinig, zeer betrouwbaar en profiteert van volwassen techniek. De atmosferische versies (2.5 GDI) zijn ook uitstekende keuzes vanwege hun eenvoud. Het enige voorbehoud betreft de sportieve N Line-versie (2.5 T-GDI) waarvan de DCT-8-versnellingsbak een chaotische start kende. Hoewel de auto verschillende terugroepacties voor randcomponenten heeft ondergaan (tank, oliepomp, voorruit), zijn de belangrijkste mechanische onderdelen (Smartstream-motoren) robuust. Het is een sterk aanbevolen aankoop, op voorwaarde dat u controleert of alle terugroepacties van de fabrikant zijn uitgevoerd.