De zesde generatie Hyundai Sonata (codenaam YF) markeerde een belangrijk keerpunt voor het merk dankzij het gedurfde 'Fluidic Sculpture'-design en de royale uitrusting. Voornamelijk ontworpen voor de Noord-Amerikaanse en Aziatische markt (Europa kreeg de i40), kende de auto bij de lancering een enorm commercieel succes. Deze generatie is echter berucht vanwege de introductie van de 4-cilindermotoren van de Theta II GDI-familie, die werden getroffen door een van de grootste betrouwbaarheidsschandalen in de moderne autogeschiedenis (voortijdige slijtage van de drijfstanglagers, motorschade, brandgevaar). Ondanks de intrinsieke kwaliteiten op het gebied van comfort en interieurruimte, is de mechanische betrouwbaarheid zwaar aangetast.
De Hyundai Sonata YF (2010-2014) is een schoolvoorbeeld. Hoewel het design en de uitrusting het bij de lancering tot een geduchte aanbieding maakten, is de betrouwbaarheid van de Theta II GDI- en T-GDI-motoren catastrofaal. De risico's op plotselinge motorschade en brand zijn reëel en zeer goed gedocumenteerd. Aankoopadvies: Wij raden aan om de 2.4 GDI- en 2.0T GDI-versies te VERMIJDEN, tenzij de verkoper een officieel bewijs van Hyundai kan overleggen dat de motor onlangs is vervangen door een gecorrigeerd blok, en dat de KSDS-software-update is uitgevoerd. Als u zich in een markt bevindt die de 2.0 of 2.4 MPI-versies (indirecte injectie) aanbiedt, zijn deze aanzienlijk beter te overwegen, hoewel ze een strikte opvolging van het onderhoud vereisen.