De vierde generatie Hyundai Santa Fe (interne code TM) werd in 2018 gelanceerd, als opvolger van het DM-model. Hij positioneerde zich als de premium familie-SUV van het merk, met tot zeven zitplaatsen, verhoogd comfort en een rijke technologische uitrusting. Het design evolueerde naar meer moderniteit en robuustheid, met een kenmerkende lichtsignatuur. Eind 2020 vond een belangrijke facelift plaats (soms TM PE genoemd voor Product Enhancement), met aanzienlijke esthetische wijzigingen (voorkant, achterlichten), een herzien interieur met een nieuwe middenconsole en een groter touchscreen, evenals de introductie van nieuwe hybride en plug-in hybride motoren, en een update van de bestaande dieselmotoren. Over het algemeen is de Santa Fe IV een betrouwbaar en goed gebouwd voertuig, dat een uit
De Hyundai Santa Fe IV is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een ruime, comfortabele en goed uitgeruste familie-SUV. De algemene betrouwbaarheid is goed, mits strikt onderhoud wordt nageleefd, vooral voor de dieselmotoren en DCT-versnellingsbakken. Voor de diesels (2.0 en 2.2 CRDi): Geef de voorkeur aan modellen met een geschiedenis van lange ritten en nauwgezet onderhoud van het AdBlue-systeem en het DPF. De 2.2 CRDi post-facelift met de 8-traps DCT-versnellingsbak is bijzonder aan te bevelen vanwege zijn rijplezier en zuinigheid, maar het verversen van de versnellingsbakolie is essentieel. Voor de GDi-benzinemotoren: Wees waakzaam met betrekking tot het onderhoud en plan een decarbonisatie als het voertuig een hoge kilometerstand heeft of een geschiedenis van korte ritten. De T-GDi-versies zijn krachtiger en over het algemeen betrouwbaar. Voor de hybrides/PHEV: Dit zijn moderne en zeer relevante keuzes voor de stad en dagelijkse ritten, die een uitstekende zuinigheid bieden. De betrouwbaarheid van het hybridesysteem is goed, ondersteund door de Hyundai-garantie. Over het algemeen vertegenwoordigt de Santa Fe IV een veilige keuze op de occasionmarkt, met een hoog prest