De derde generatie Hyundai Santa Fe, bekend onder de interne code DM, werd gelanceerd in 2012 en markeerde een keerpunt voor de Koreaanse familie-SUV. Moderner, dynamischer en beter uitgerust dan zijn voorgangers, positioneerde hij zich als een serieus alternatief voor Europese en Japanse SUV's. Beschikbaar in 5-persoons (vaak Santa Fe Sport genoemd op sommige markten) en 7-persoons (Santa Fe of Grand Santa Fe) versies, bood hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, een aangenaam comfort en royale ruimte. Een mid-life facelift vond plaats in 2015, met esthetische aanpassingen (bumpers, verlichting) en technologische verbeteringen (infotainmentsystemen, rijhulpsystemen). Over het algemeen is de Santa Fe DM een betrouwbaar voertuig, maar sommige motorisaties, met name benzine met direct
De Hyundai Santa Fe III (DM) is een zeer interessante familie-SUV op de occasionmarkt, met een uitstekend uitrustingsniveau, aangenaam comfort en royale ruimte. De keuze van de motorisatie is echter cruciaal. Voor maximale betrouwbaarheid en gemoedsrust, geef de voorkeur aan de 2.2 CRDi (D4HB) dieselmotoren of, indien beschikbaar, de 2.4 MPI (G4KE). Deze motoren zijn over het algemeen robuust, mits het specifieke onderhoud voor diesels (roetfilter, EGR) wordt gerespecteerd en frequente korte ritten worden vermeden. De benzinemotoren met directe injectie (2.4 GDI G4KJ en 2.0 T-GDI G4KH) moeten met de grootste voorzichtigheid worden benaderd, of zelfs worden vermeden, vanwege de gedocumenteerde problemen met defecte drijfstanglagers en motorschade, met name in Noord-Amerika. Hoewel er terugroepacties hebben plaatsgevonden, maken het resterende risico en de complexiteit van de reparatie deze versies minder aan te bevelen. Als u overweegt een dergelijke versie aan te schaffen, is een volledige geschiedenis van terugroepacties en reparaties absoluut essentieel, evenals een grondige mechanische inspectie. De 3.3 GDI V6 (G6DH) is betrouwbaarder dan de 4-cilinder GDI's, maar het verbruik i