De tweede generatie Hyundai Kona (codenaam SX2) markeert een radicale breuk met zijn voorganger. Eerst ontworpen als een elektrisch voertuig voordat het werd uitgebracht in thermische en hybride versies, is hij aanzienlijk gegroeid (+15 cm in lengte) om zich aan de rand van het C-SUV-segment te positioneren, en biedt hij eindelijk een gezinsvriendelijke binnenruimte die die naam waardig is. Zijn futuristische design, gekenmerkt door de Seamless Horizon lichtbalk, verbergt een zeer ergonomisch interieur dat slim fysieke bedieningselementen voor de airconditioning behoudt. Hoewel dit overzicht zich richt op de benzinemotoren (puur en mild-hybride), blinkt de Kona SX2 uit door zijn extreem brede multi-energieaanbod, aangepast aan elke wereldmarkt. Omdat het een zeer recent model is, is de erv
De tweede generatie Hyundai Kona (SX2) is een volwassen voertuig geworden. Door te groeien, wordt het een echt hoofdvoertuig voor een klein gezin. Wat de benzinemotoren betreft, ziet de betrouwbaarheidsbalans er uitstekend uit. In Europa doet de 1.0 T-GDI zijn werk, maar de 1.6 Hybride (HEV) versie is de beste koop vanwege zijn souplesse en zuinigheid. In Noord-Amerika wist de vervanging van de dubbelekoppelingsbak door een 8-traps automaat op de 1.6 T-GDI het belangrijkste minpunt van de vorige generatie uit. De boordelektronica (schermen, ADAS) is het enige echte punt om in de gaten te houden in de eerste jaren, maar de lange fabrieksgarantie (5 tot 10 jaar afhankelijk van de markten) maakt een aankoop met een gerust hart mogelijk.
| Olieverversing | 120 – 200 € |
| Distributieketting | Données insuffisantes (rarement remplacée avant 200 000 km, coût estimé si nécessaire : 800 – 1 500 €) |
| Koppeling | 950 – 1 700 € (pour boîte manuelle) |
| Complete remmen | 350 – 650 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 100 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.