De Hyundai ix35 (generatie LM, verkocht onder de naam Tucson in Noord-Amerika en Zuid-Korea) markeert een belangrijk keerpunt voor de Koreaanse fabrikant. Als vervanger van de rustieke eerste generatie Tucson introduceert hij het 'Fluidic Sculpture'-design, met dynamische en moderne lijnen. Deze compacte SUV heeft sterk bijgedragen aan het vestigen van de reputatie van Hyundai in Europa dankzij een agressieve prijs-uitrustingverhouding en zijn beroemde garantie van 5 jaar (inmiddels verlopen voor deze bouwjaren). Hoewel deze fiche zich concentreert op fase 1 (2010-2013) en de benzinemotoren, werd de ix35 in Europa voornamelijk als diesel verkocht. Over het algemeen is het een robuust voertuig, maar het lijdt onder krasgevoelige interieurplastics, een soms stoterige demping en enkele specif
De eerste generatie Hyundai ix35 is een compacte SUV die het merk in Europa heeft gedemocratiseerd. Als u zich richt op een benzineversie, is voorzichtigheid geboden. De 1.6 GDI is een rationele keuze voor dagelijks gebruik, mits u de vervuiling door de directe injectie in de gaten houdt. Daarentegen moeten de 2.0 MPI en 2.4 MPI (Theta II) blokken met uiterste argwaan worden benaderd vanwege hun voorgeschiedenis van motorbreuken (drijfstanglagers). Paradoxaal genoeg, hoewel u een benzine zoekt, zijn de dieselversies (vooral de 2.0 CRDi) het meest aan te bevelen op dit model vanwege hun lange levensduur. Eis voor elke aankoop een heldere onderhoudshistorie en controleer absoluut of de kritieke terugroepactie met betrekking tot de ABS-module is uitgevoerd.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.