De Hyundai ix35 (generatie LM) markeert een belangrijk keerpunt voor de Koreaanse fabrikant in Europa. Als vervanger van de Tucson (hoewel hij deze naam behoudt op andere markten zoals Noord-Amerika), introduceert hij het 'Fluidic Sculpture'-design, wat veel dynamischere en modernere lijnen biedt. De ix35 deelt zijn platform met de Kia Sportage (SL) en heeft zich gevestigd dankzij een uitstekende prijs-uitrustingverhouding en zijn beroemde garantie van 5 jaar met onbeperkt aantal kilometers. Op de occasionmarkt zijn de dieselversies (CRDi) het meest wijdverspreid in Europa en genieten ze een uitstekende reputatie op het gebied van mechanische robuustheid, ondanks enkele zwakke punten bij de randapparatuur en de interieurafwerking. Totale score: 7.5/10.
De Hyundai ix35 (2010-2013) is een zeer rationele en veilige keuze op de occasionmarkt, op voorwaarde dat de voorkeur wordt gegeven aan de CRDi-dieselmotoren. Het 2.0 CRDi-blok (136 of 184 pk) is in het bijzonder aan te bevelen vanwege zijn onfeilbare robuustheid, in staat om hoge kilometerstanden zonder problemen aan te kunnen als het reguliere onderhoud wordt gerespecteerd. De 1.7 CRDi is een goed economisch compromis, maar vereist waakzaamheid wat betreft de koppeling. Het interieur veroudert matig (gekraste plastics, afgebladderd stuurwiel), maar de mechaniek compenseert deze cosmetische gebreken ruimschoots. Zorg er absoluut voor dat de kritieke terugroepactie met betrekking tot de ABS-module is uitgevoerd om elk risico op kortsluiting uit te sluiten.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 500 € (si nécessaire) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 350 – 700 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.