De eerste generatie Hyundai IONIQ 5 (code NE) bracht bij zijn lancering een revolutie teweeg op de markt voor elektrische voertuigen dankzij zijn neo-retro design en zijn E-GMP-platform met 800V-architectuur, wat ultrasnel opladen mogelijk maakt. De facelift (tussentijdse update), die tussen 2023 en 2025 geleidelijk op verschillende markten werd geïntroduceerd, verhelpt de belangrijkste ergonomische tekortkoming van het oorspronkelijke model door een achterruitenwisser toe te voegen. Hij brengt ook batterijen met een grotere capaciteit (van 77,4 kWh naar 84 kWh voor de Long Range-versie, en van 58 naar 63 kWh voor het instapmodel), structurele versterkingen om trillingen te verminderen, een opnieuw gekalibreerde ophanging en extra fysieke knoppen in het interieur. Deze periode markeert ook
De Hyundai IONIQ 5 Facelift (2023-2025) corrigeert op briljante wijze de kinderziektes van de eerste versie, met name door de onmisbare achterruitenwisser toe te voegen en de actieradius en het comfort te optimaliseren. Het is een van de meest geavanceerde elektrische voertuigen op de markt dankzij het ultrasnelle 800V-laden en de royale binnenruimte. De N-versie is een technisch meesterwerk voor liefhebbers. Echter, de algehele betrouwbaarheid wordt ontsierd door het terugkerende probleem met de ICCU (laadbeheer en 12V-batterij). Een aankoop als jonge occasion of nieuw wordt ten zeerste aanbevolen, onder de sine qua non voorwaarde dat wordt gecontroleerd of alle terugroepacties (met name software en hardware met betrekking tot de ICCU) nauwgezet zijn uitgevoerd door het Hyundai-netwerk.