De Hyundai IONIQ 5 (Generatie I - NE) markeert een belangrijk keerpunt voor de Koreaanse fabrikant. Gebouwd op het speciale E-GMP-platform, onderscheidt hij zich door zijn 800V elektrische architectuur (zeldzaam in deze prijsklasse), wat ultrasnel opladen mogelijk maakt (10 tot 80% in 18 minuten). Zijn neo-retro design, geïnspireerd op de Hyundai Pony, verbergt imposante afmetingen (wielbasis van 3 meter) die een uitzonderlijke binnenruimte bieden. Hoewel het rijplezier, het comfort en de ingebouwde technologieën (zoals V2L) door critici worden geprezen, wordt de betrouwbaarheid van de eerste productiejaren ontsierd door een terugkerend en groot probleem: het falen van de ICCU (Integrated Charging Control Unit), die het opladen van de 12V-batterij beheert. Dit defect kan leiden tot een imm
De Hyundai IONIQ 5 is een briljante, ruime elektrische auto met een 800V-laadtechnologie die uitzonderlijk is voor zijn segment. Zijn betrouwbaarheidsbalans wordt echter zwaar belast door het endemische probleem van de ICCU (12V-laadbeheerder), dat talloze immobiliserende storingen heeft veroorzaakt. Aankoop als occasion is absoluut aan te raden, maar onder één strikte voorwaarde: u moet de onderhoudshistorie eisen die bewijst dat de terugroepacties met betrekking tot de ICCU en de SCU-module door Hyundai zijn uitgevoerd. Als de 12V-batterij tegelijkertijd is vervangen, is dat een groot pluspunt. Geef de voorkeur aan de 72.6 of 77.4 kWh versies met achterwielaandrijving (RWD) voor de beste balans tussen actieradius, kosten en bandenslijtage.