De Hyundai i30 van de tweede generatie (Type GD) markeert een belangrijk keerpunt voor de Koreaanse fabrikant in Europa. Ontworpen in het R&D-centrum in Rüsselsheim, Duitsland, is hij specifiek bedacht om te concurreren met de Europese referenties (VW Golf, Peugeot 308). Hij onderscheidt zich door een indrukwekkende kwaliteitssprong op het gebied van interieurafwerking, verbeterde geluidsisolatie en een zeer geslaagd 'Fluidic Sculpture'-design. Een facelift vond begin 2015 plaats, met een nieuwe zeshoekige grille, uitrustingsverbeteringen, de introductie van de DCT-7-automaat met dubbele koppeling (ter vervanging van de oude 6-traps automaat met koppelomvormer) en een dynamische i30 Turbo-versie. Focus Diesel: De CRDi-motoren (U2-familie) vormen de kern van het gamma van deze generatie in
De Hyundai i30 van de tweede generatie is een uiterst rationele en veilige tweedehands keuze, vooral met de 1.6 CRDi dieselmotor. In tegenstelling tot sommige Europese concurrenten uit dezelfde periode, heeft ze zeer weinig chronische gebreken. De U2-motoren (CRDi) zijn echte werkpaarden die hoge kilometerstanden kunnen verdragen als het basisonderhoud wordt gerespecteerd. Geef de voorkeur aan een versie met handgeschakelde versnellingsbak voor volledige gemoedsrust, aangezien de DCT-7-versnellingsbak meer waakzaamheid vereist. Het is een probleemloze compacte auto, ideaal voor veelrijders die op zoek zijn naar een onverslaanbare prijs/kwaliteit/betrouwbaarheidsverhouding.