De derde generatie van de Hyundai i20 (code BC3 voor de wereldwijde/Europese markt, BI3 voor India) markeert een stilistische breuk met het 'Sensuous Sportiness'-design en een indrukwekkende technologische upgrade (10,25" schermen, geavanceerde rijhulpsystemen). Expertnotitie over Diesel: Het is cruciaal om te benadrukken dat Hyundai de dieselmotoren voor de i20 in Europa volledig heeft laten vallen met deze BC3-generatie, waarbij de voorkeur wordt gegeven aan benzine en micro-hybridisatie (MHEV 48V). De diesel is echter niet wereldwijd verdwenen bij de lancering: de Indiase markt (en sommige opkomende markten) profiteerde van het robuuste blok 1.5 U2 CRDi van 100 pk. Deze motor is echter begin 2023 uit de catalogus gehaald na de invoering van de BS6 Fase 2 (RDE) emissienormen, waardoor de
De derde generatie Hyundai i20 is een veelzijdige, technologische en zeer goed ontworpen stadsauto. Wat betreft de 1.5 CRDi dieselmotor (markten buiten Europa): dit is een uitstekende keuze voor veelrijders. Deze U2-motor is koppelrijk, uiterst zuinig en over het algemeen zeer betrouwbaar, mits hij uitsluitend op de weg en snelweg wordt gebruikt. De aankoop als occasion wordt sterk aanbevolen voor dit gebruik, maar u moet hem absoluut vermijden als uw dagelijkse ritten bestaan uit korte stadsritten (het roetfilter zal dit niet verdragen). Voor Europese kopers (waar diesel afwezig is): is de 1.2 MPI de verstandige keuze en de absolute betrouwbaarheid voor in de stad, terwijl de 1.0 T-GDI 100 pk (ideaal met handgeschakelde versnellingsbak om problemen met de DCT7 te voorkomen) het beste compromis biedt voor gemengd gebruik.