De tweede generatie Hyundai i20 (code GB voor Europa, IB voor India onder de naam 'Elite i20') markeerde een belangrijke doorbraak voor de Koreaanse fabrikant in het B-segment. Ontworpen in het Europese R&D-centrum in Rüsselsheim, onderscheidt hij zich door een recordruimte voor zijn categorie, een aanzienlijk verbeterde afwerking en een volwassener 'Fluidic Sculpture 2.0' design. De facelift van 2018 bracht technologische updates (touchscreen compatibel met CarPlay/Android Auto), de 7DCT-automaat met dubbele koppeling, maar betekende vooral het stopzetten van de verkoop van dieselmotoren (CRDi) in Europa vanwege de WLTP-normen. Over het algemeen is het een uiterst rationele, geruststellende auto die oorspronkelijk werd gedekt door een garantie van 5 jaar met onbeperkte kilometerstand, wat
De Hyundai i20 (GB) is een uiterst rationele en veilige occasionkeuze. Als uw zoektocht zich richt op de diesel, is de 1.4 CRDi 90 pk verreweg de beste keuze: het is een robuuste, koppelrijke motor met een betrouwbare distributieketting. Hij is perfect voor veelrijders. De 1.1 CRDi is te vermijden vanwege zijn gebrek aan comfort (trillingen). Let echter op: koop alleen een i20 diesel als u regelmatig op de weg of snelweg rijdt. Bij strikt stedelijk gebruik zullen het roetfilter en de EGR-klep onvermijdelijk vervuilen. Als u minder dan 15.000 km/jaar rijdt of veel in de stad rijdt, kies dan voor de onverwoestbare 1.2 MPI benzine of de modernere 1.0 T-GDi.