De eerste generatie Hyundai i20 (codenaam PB) werd eind 2008 gelanceerd ter vervanging van de verouderde Getz. Ontworpen in het Europese R&D-centrum van Hyundai in Rüsselsheim (Duitsland), is hij specifiek ontwikkeld om te voldoen aan de normen van het Oude Continent op het gebied van rijgedrag, binnenruimte en veiligheid (5 sterren Euro NCAP). Hij onderscheidt zich door een uitstekende prijs/uitrusting-verhouding en een fabrieksgarantie van 5 jaar die aanzienlijk heeft bijgedragen aan zijn succes. In 2012 kreeg hij een facelift (Fase 2), waarbij de Fluidic Sculpture-designtaal van het merk werd overgenomen, de waargenomen kwaliteit van de interieurplastics werd verbeterd en nieuwe motorisaties werden geïntroduceerd (waaronder de 1.1 CRDi en een evolutie van de 1.2 benzinemotor met 85 pk).
De Hyundai i20 (PB) is een uitstekende keuze als occasion als u kiest voor een benzinemotorisatie, met name de 1.2 (78 of 85 pk). Het is een probleemloze stadsauto, zuinig in gebruik en gespaard gebleven van grote mechanische problemen dankzij zijn distributieketting. De dieselversies (CRDi) zijn te vermijden, tenzij u zeker weet dat u regelmatig lange afstanden rijdt, omdat ze last hebben van de klassieke problemen van vervuiling door stadsgebruik. Controleer bij aankoop absoluut op het ontbreken van een tik in de besturing (EPS-flexor) en de goede werking van de koppeling.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 800 – 1 800 € |
| Koppeling | 800 – 1 500 € |
| Complete remmen | 350 – 650 € |
| Geschat jaarbudget | 600 – 1 200 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.