Hyundai i10 II (IA) (2013–2019) (2013 – 2019)

Betrouwbaarheidsscore : 8.5/10

De tweede generatie Hyundai i10, bekend onder de interne code IA, werd geproduceerd van 2013 tot 2019. Deze markeerde een aanzienlijke evolutie ten opzichte van zijn voorganger en profileerde zich als een volwassen en goed uitgeruste stadsauto. Hoofdzakelijk ontworpen voor de Europese markt en geproduceerd in Turkije, onderscheidde hij zich door een moderner design, een ruim interieur en een merkbaar hogere waargenomen kwaliteit. Een facelift eind 2016 bracht kleine esthetische aanpassingen, verbeteringen aan het infotainmentsysteem en nieuwe veiligheidsopties. Over het algemeen staat de i10 IA bekend om zijn uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, zijn verrassende ruimte voor het segment en een zeer solide mechanische betrouwbaarheid, met name voor zijn benzinemotoren.

✅ Sterke punten

⚠️ Zwakke punten

🎯 Oordeel

De tweede generatie Hyundai i10 (IA) is een uitstekende keuze in het segment van de stadsauto's. Hij biedt een uitgebalanceerd pakket van ruimte, uitrusting en rijplezier. De benzinemotoren, met name de 1.2 MPI, zijn voorbeelden van betrouwbaarheid en zuinigheid, ideaal voor dagelijks gebruik, zowel in de stad als daarbuiten. De 1.0 MPI is perfect voor puur stadsgebruik en krappe budgetten. De 1.1 CRDi diesel, hoewel zeer zuinig, is voorbehouden aan degenen die voornamelijk lange afstanden rijden om problemen met vervuiling en het FAP te voorkomen. Met een duidelijke onderhoudshistorie en een controle van de kleine zwakke punten, is een i10 IA een verstandige aankoop zonder grote zorgen voor vele jaren.

Veel voorkomende problemen

Usure prématurée des silentblocs et biellettes de barre stabilisatrice Gemiddeld
🔧 60 000 – 120 000 km
💶 200 – 500 €
Vérifier les bruits de claquement à l'avant sur routes dégradées.
Problèmes de batterie (faiblesse, décharge rapide) Laag
🔧 40 000 – 80 000 km ou 3-5 ans
💶 100 – 200 €
S'assurer de l'état de la batterie, surtout si le véhicule fait de courts trajets.
Dysfonctionnements mineurs de capteurs (ABS, lambda) ou du système électrique Laag
🔧 50 000 – 100 000 km
💶 150 – 400 €
Tester toutes les fonctions électriques et vérifier les voyants au tableau de bord.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing 100 – 180 €
Distributieketting 800 – 1 500 € (si nécessaire, non préventif)
Koppeling 700 – 1 200 €
Complete remmen 300 – 550 €
Geschat jaarbudget 600 – 1 100 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.