De Honda S2000 (AP1-chassis van 1999 tot 2003, daarna AP2 van 2004 tot 2009) is een legendarische sportroadster, gecreëerd ter ere van het 50-jarig jubileum van het merk. Als een waar meesterwerk van techniek onderscheidt hij zich door zijn atmosferische VTEC-motor in midden-voorpositie, zijn ultrastijve 'X'-chassis (X-bone) en zijn perfecte gewichtsverdeling (50/50). De 2.0L-motor (F20C) had lange tijd het wereldrecord voor het rendement van een atmosferische productiemotor (120 pk/liter) met een rode lijn op 9.000 tpm. De overgang naar de AP2-generatie bracht esthetische wijzigingen, zachtere veerinstellingen om het abrupte overstuur van de eerste AP1's te beperken, en, op sommige markten (Noord-Amerika, Japan), een 2.2L-motor (F22C1) die de voorkeur gaf aan koppel ten koste van het maxi
De Honda S2000 is een ten zeerste aanbevolen aankoop uit passie. Het is een pure en harde sportwagen die mechanische sensaties biedt die tegenwoordig onvindbaar zijn. De betrouwbaarheid is uitstekend, maar hij verdraagt geen nalatigheid: het oliepeil moet nauwlettend in de gaten worden gehouden en de opwarmtijden moeten nauwgezet worden gerespecteerd. Geef de voorkeur aan een model met een duidelijke geschiedenis, zelfs als het een hoge kilometerstand heeft, boven een auto met weinig kilometers die echter slecht is behandeld. De AP1's zullen puristen van circuitrijden bekoren, terwijl de AP2's (of de AP1's van na 2002 met herziene ophangingsinstellingen) geruststellender zullen zijn op de openbare weg.