De tweede generatie Honda NSX (chassiscode NC1), in Noord-Amerika verkocht onder het merk Acura, markeert de terugkeer van de legendarische Japanse supercar na meer dan een decennium van afwezigheid. Ontworpen en geassembleerd in de Verenigde Staten (in het Performance Manufacturing Center in Ohio), verlaat hij de eenvoud van zijn voorganger om een technologisch paradepaardje te worden. Hij maakt gebruik van een complex hybride aandrijfsysteem genaamd Sport Hybrid SH-AWD, dat een 3.5L biturbo V6, centraal achterin gemonteerd, combineert met drie elektromotoren (één achter, twee voor) en een 9-traps transmissie met dubbele koppeling. Hoewel zijn gewicht aanzienlijk is (ongeveer 1.760 kg), geeft zijn koppelvectoring hem een formidabele wendbaarheid. In 2022, om het einde van de productie te
De tweede generatie Honda/Acura NSX is een onbegrepen technisch meesterwerk. Gebouwd om de alledaagse supercar te zijn, biedt hij een stratosferische betrouwbaarheid vergeleken met zijn Europese rivalen (McLaren, Ferrari). Het hybride SH-AWD-systeem is indrukwekkend robuust, en de zeldzame gemelde problemen zijn van ondergeschikte aard (12V-accu, expansievat) of betreffen wereldwijde terugroepacties van de toeleverancier (Denso-pomp). Als u een verouderd multimediasysteem en een minder prestigieus merk dan Porsche of Ferrari kunt negeren, is de NSX NC1 een uitzonderlijke aankoop, vooral als occasion, waar hij een initiële waardevermindering heeft ondergaan voordat hij stabiliseerde. De Type S-versie is nu al een absolute collector's item.