Honda Jazz II (Generatie GE) / Honda Fit BELANGRIJKE VERDUIDELIJKING OVER DIESEL: Als expert moet ik een veelvoorkomend misverstand corrigeren: Honda heeft NOOIT een dieselmotor aangeboden in de Jazz (noch in de GE-generatie, noch in enige andere). Het beleid van Honda voor dit segment heeft altijd de voorkeur gegeven aan atmosferische benzinemotoren (VTEC) en hybridisatie (IMA). Dit overzicht zal daarom de volledigheid van de werkelijk geproduceerde motorisaties behandelen. De Honda Jazz II (bekend als Fit in Japan en Amerika) is een veelzijdige stadsauto (B-segment) met de uitstraling van een kleine MPV. Hij is beroemd om zijn ingenieuze interieur, met name de beroemde Magic Seats (opklapbare achterbankzittingen) en zijn kofferbakvolume dat een segment hoger waardig is (399 liter). Eind
Oordeel van de expert De Honda Jazz II (GE) is een van de meest betrouwbare tweedehands auto's ter wereld. Als u op zoek bent naar een praktische, ruime, onverwoestbare en zuinige auto, dan is dit een uitstekende keuze. Over diesel: Zoek niet, het bestaat niet. Maar de i-VTEC benzinemotoren zijn zo zuinig (5.5 tot 6.5 L/100km) en zo betrouwbaar dat de afwezigheid van diesel een voordeel op lange termijn is (geen DPF/FAP, geen hogedrukinjectoren, geen turbo om te vervangen). Aankoopadvies: VERMIJD absoluut de 1.4-versies uitgerust met de gerobotiseerde i-SHIFT-versnellingsbak (2008-2011) die de rijervaring bederven en duur zijn in koppeling. KOPEN met gesloten ogen een 1.2 of 1.4 versie met handgeschakelde versnellingsbak. Als u een automaat wilt, geef dan de voorkeur aan de gefacelifte modellen (na 2011) uitgerust met de CVT-versnellingsbak of de IMA Hybride-versie, op voorwaarde dat het onderhoud van de versnellingsbak nauwgezet is uitgevoerd.