De Honda CR-V van de derde generatie (chassis RE) markeert een belangrijke wending in de geschiedenis van het model. Voorbij is de avontuurlijke look met het reservewiel op de achterklep: de CR-V III wordt verfijnder en omarmt zijn status als gezins-SUV voor op de weg. Het zwaartepunt is verlaagd, wat het rijgedrag ten goede komt ten koste van de terreincapaciteiten. Hij blinkt uit door zijn uitzonderlijke binnenruimte, zijn modulariteit (verschuifbare achterbank) en zijn ergonomie. Wat de betrouwbaarheid betreft, zijn de benzinemotoren (kern van deze analyse) ware referenties op het gebied van levensduur, in staat om meer dan 300.000 km te halen met basis onderhoud. Een facelift vond plaats eind 2009/begin 2010, met lichte esthetische aanpassingen, verbeterde geluidsisolatie en de vervang
De Honda CR-V III is een van de meest aanbevolen tweedehands gezins-SUV's van zijn generatie, op voorwaarde dat u kiest voor een benzinemotor. De 2.0 i-VTEC (Europa) en de 2.4 i-VTEC (Amerika/Azië) zijn monumenten van betrouwbaarheid die u de dure problemen van moderne diesels zullen besparen. Hoewel de 5-traps automatische versnellingsbak van een oud ontwerp is en het verbruik verhoogt, is deze onverwoestbaar. Vermijd de dieselversies (i-CTDi) als u veel in de stad rijdt. Voor een zorgeloze aankoop: zoek een benzinemodel met een regelmatige onderhoudshistorie (motor EN achteras) en u heeft een voertuig dat decennia mee kan.