De derde generatie Honda CR-V (codenaam RE) markeert een radicale wending in de geschiedenis van het model. Voorbij is de kubieke avonturierslook met het reservewiel aan de achterklep: de CR-V III krijgt een stedelijk SUV-design (crossover), een 35 mm verlaagd zwaartepunt en een veel dynamischer rijgedrag, vergelijkbaar met een sedan. Hij onderscheidt zich door zijn uitzonderlijke binnenruimte, modulariteit (verschuifbare achterbank) en een kofferbak met dubbele bodem. Eind 2009 (MY2010) vond een mid-life facelift plaats, met lichte esthetische aanpassingen, verbeterde geluidsisolatie en, vooral, de overgang van de i-CTDi dieselmotor naar de i-DTEC (met de introductie van een automatische versnellingsbak op de diesel). Het is een van de meest betrouwbare SUV's van zijn generatie, hoewel be
De derde generatie Honda CR-V is een uitstekende tweedehands keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een ruime, praktische en uiterst betrouwbare SUV. De benzineversies (2.0 en 2.4) zijn ware mechanische tanks, die met basis onderhoud moeiteloos de 300.000 km kunnen overschrijden. De diesels zijn zeer aangenaam, maar vereisen de typische aandacht van moderne diesels (DPF, vliegwiel). Het belangrijkste minpunt van dit model blijft de chronische kwetsbaarheid van de airconditioningcompressor. Geef de voorkeur aan een gefacelift benzine model (na 2010) voor absolute gemoedsrust.