De Honda Civic van de elfde generatie (FE-chassis voor de sedan, FL voor de hatchback-versie) markeert een terugkeer naar een volwassener en strakker design vergeleken met de tiende generatie met een zeer polariserende stijl. Gepositioneerd als een compacte auto in het C-segment (hoewel de afmetingen haar dichter bij het D-segment brengen), blinkt ze uit door haar uitzonderlijke chassis, haar herontworpen interieur-ergonomie en haar technologische uitrusting. In Europa heeft ze de radicale keuze gemaakt om alleen als hybride (e:HEV) en als ultrasportieve versie (Type R) aangeboden te worden. Wereldwijd (met name in Noord-Amerika en Azië) blijven de 100% benzinemotoren (atmosferisch en turbogeladen) echter de kern van het gamma. Het is een extreem volwassen voertuig, dat een zeldzaam compro
De Honda Civic van de 11e generatie is een van de meest volwassen en betrouwbare compacte auto's op de wereldmarkt. Als u in Europa bent, is de e:HEV-versie een meesterwerk van efficiëntie en rijplezier, wat de aankoop volledig rechtvaardigt. Op markten die 100% benzinemotoren aanbieden, is de 2.0 atmosferische motor de keuze voor absolute gemoedsrust, terwijl de 1.5 VTEC Turbo het beste compromis biedt tussen dynamiek en verbruik. Het enige echte minpunt van deze generatie is het 'Sticky Steering'-probleem bij de modellen van 2022-2023: zorg ervoor dat het betreffende voertuig onder garantie is gecorrigeerd of dat het symptoom niet optreedt tijdens een proefrit op de snelweg. Zodra dit punt is gevalideerd, is het een zeer aanbevolen aankoop.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Koppeling | 900 – 1 600 € (pour version manuelle) |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.