De 11e generatie Honda Civic (chassiscode FE voor de sedan, FL voor de hatchback) markeert een terugkeer naar stilistische soberheid na een zeer polariserende 10e generatie. Gepositioneerd als een compacte auto in het C-segment (hoewel de afmetingen, met 4,55 m lengte, haar dichter bij het D-segment brengen), stijgt ze in klasse met een strak interieur, materialen van hogere kwaliteit en een geprezen ergonomie (terugkeer van fysieke bedieningselementen voor de airconditioning). In Europa kiest ze radicaal om alleen aangeboden te worden met een hybride aandrijflijn (e:HEV) of als ultra-sportieve versie (Type R). Op andere markten behoudt ze klassieke verbrandingsmotoren. Haar chassis wordt unaniem erkend als een van de beste in zijn categorie, en biedt een perfect compromis tussen comfort e
De 11e generatie Honda Civic is een van de beste compacte auto's op de wereldmarkt. Ze corrigeert de stilistische excentriciteiten van haar voorganger en verbetert tegelijkertijd haar rijkwaliteiten. In Europa is de e:HEV-motorisering een meesterwerk van engineering, met dieselverbruik en het rijplezier van een grote benzinemotor. In Noord-Amerika is de 2.0 atmosferische motor een onverwoestbare verstandige keuze, terwijl de 1.5 Turbo een uitstekend compromis biedt. Het enige echte minpunt van deze generatie is het stuurprobleem (Sticky Steering) bij de eerste bouwjaren: het is absoluut noodzakelijk om te controleren of het betreffende voertuig onder garantie is gecorrigeerd. Zodra dit punt is uitgesloten, is het een zeer aanbevolen aankoop die een uitstekende restwaarde zal behouden.