De 10e generatie Honda Civic (codes FC voor de 4-deurs sedan, FK voor de 5-deurs hatchback en de coupé) markeert een belangrijke keerpunt voor de Japanse fabrikant. Ontworpen op een gloednieuw wereldwijd platform, verlaat hij het 'ruimteschip'-design van de 8e en 9e Europese generaties voor een lager, langer en agressiever silhouet (fastback). Hij onderscheidt zich door een uitzonderlijk chassis, dat een eersteklas compromis tussen comfort en dynamiek biedt, en een record aan binnenruimte in het compacte segment. Het is ook de generatie die de benzine-turbocompressie bij Honda democratiseert met de VTEC Turbo-motorenfamilie. Een lichte facelift vond plaats eind 2019, waarbij de interieur-ergonomie werd verbeterd (terugkeer van fysieke knoppen voor multimedia en airconditioning) en kinderzi
De 10e generatie Honda Civic is een ingenieursauto: briljant op de weg, ruim en uitgerust met uitstekende 4-cilindermotoren. De ideale keuze in Europa is de 1.5 VTEC Turbo, bij voorkeur na 2018 om kinderziektes (olieverdunning) te voorkomen, of de zeer zuinige 1.6 i-DTEC voor veelrijders. De 1.0 VTEC Turbo is te vermijden tenzij er een vlekkeloze onderhoudshistorie is en de riem recentelijk is vervangen, aangezien deze dezelfde problemen heeft als de PureTech van Stellantis of de EcoBoost van Ford. Buiten Europa zijn de atmosferische 2.0L en 1.8L versies monumenten van betrouwbaarheid die een aankoop met gesloten ogen rechtvaardigen. Controleer in alle gevallen absoluut de goede werking van de airconditioning vóór aankoop.