De Honda Civic van de 9e generatie is een model met een dubbele identiteit: de FB (Sedan) en FG (Coupé) versies werden voornamelijk verkocht in Noord-Amerika, Azië en opkomende markten, terwijl Europa de FK (5-deurs Hatchback) versie en de Tourer stationwagen kreeg. In de Verenigde Staten werd het model van 2012 bekritiseerd vanwege de verminderde kwaliteit van de interieurplastics en de geluidsisolatie, waardoor Honda al in 2013 een nood-facelift moest uitvoeren om dit te corrigeren. In Europa onderscheidde de Civic FK zich door zijn polariserende design, recordruimte (Magic Seats) en uitstekende ergonomie. Mechanisch gezien blinkt deze generatie uit door een uitzonderlijke betrouwbaarheid, vooral bij de atmosferische benzinemotoren (i-VTEC) die tot de meest robuuste in de wereldwijde aut
De Honda Civic van de 9e generatie is een ultra-rationele en sterk aanbevolen keuze, vooral met een benzinemotor (1.4 of 1.8 i-VTEC). Hoewel hij niet uitblinkt in de moderniteit van zijn multimediasysteem of de kwaliteit van zijn plastics (vooral vóór 2013), compenseert hij dit met een mechanische betrouwbaarheid die de perfectie benadert. Het is een auto die is ontworpen om 300.000 km mee te gaan met basis onderhoud. Geef de voorkeur aan de gefacelifte modellen (2013+ in Noord-Amerika, 2014+ in Europa) voor een betere afwerking en verhoogde geluidsisolatie. De diesels zijn goed, maar strikt voorbehouden aan veelrijders om FAP-problemen te voorkomen.